科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
駕駛機(jī)動(dòng)車在高速路上能見度200米以內(nèi)車速不得超過每小時(shí)多少公里與前車保持多少米的安全距離
2025-11-05 12:41:20駕駛機(jī)動(dòng)車在高速路上能見度200米以內(nèi)車速不得超過每小時(shí)多少公里與前車保持多少米的安全距離是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,駕駛機(jī)動(dòng)車在高速路上能見度200米以內(nèi)車速不得超過每小時(shí)多少公里與前車保持多少米的安全距離和駕考刷題寶典2026科目四,駕駛機(jī)動(dòng)車在高速路上能見度200米以內(nèi)車速不得超過每小時(shí)多少公里與前車保持多少米的安全距離能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2026科目一科目四模擬考試。駕駛機(jī)動(dòng)車在高速路上能見度200米以內(nèi)車速不得超過每小時(shí)多少公里與前車保持多少米的安全距離。
最佳答案
高速行車安全:能見度200米內(nèi)的限速與車距
在高速公路上行駛時(shí),天氣變化可能導(dǎo)致能見度降低,直接影響行車安全。當(dāng)能見度降至200米以內(nèi)時(shí),駕駛員必須嚴(yán)格遵守限速和車距規(guī)定,以確保自身和他人的安全。那么,具體車速應(yīng)控制在多少?與前車保持多少米才安全?
能見度200米內(nèi)的限速規(guī)定
根據(jù)道路交通安全法及相關(guān)規(guī)定,當(dāng)能見度低于200米時(shí),機(jī)動(dòng)車在高速公路上的最高行駛速度不得超過每小時(shí)60公里。這一規(guī)定是為了確保駕駛員有足夠的時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)情況,如前方車輛急剎或障礙物突然出現(xiàn)。車速過高會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長,增加追尾或失控的風(fēng)險(xiǎn)。
此外,能見度越低,車速應(yīng)越謹(jǐn)慎。如果霧、雨、雪等天氣進(jìn)一步降低能見度(如100米以內(nèi)),限速標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更嚴(yán)格,通常降至40公里/小時(shí)甚至更低。
安全車距應(yīng)保持多少米?
在能見度200米以內(nèi)的情況下,與前車的安全距離應(yīng)至少保持100米。這一距離基于以下因素計(jì)算:
1. 制動(dòng)距離:60公里/小時(shí)的車速下,干燥路面的制動(dòng)距離約為35米,而濕滑路面可能延長至50米以上。
2. 反應(yīng)時(shí)間:駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到采取行動(dòng)通常需要1-2秒,行駛距離約17-34米。
3. 安全緩沖:額外預(yù)留一定的距離,以防前車突然減速或發(fā)生事故。
如果路面濕滑或車輛載重較大,建議適當(dāng)增加車距至150米,以提供更充分的安全保障。
惡劣天氣下的駕駛建議
除了遵守限速和車距規(guī)定,駕駛員還應(yīng)采取以下措施:
開啟霧燈和近光燈:提高自身車輛的可見度,但避免使用遠(yuǎn)光燈,以免造成眩光。
減少變道和超車:能見度低時(shí)頻繁變道容易引發(fā)事故,應(yīng)盡量保持車道行駛。
注意觀察路況:留意電子顯示屏的提示,并隨時(shí)準(zhǔn)備減速或進(jìn)入服務(wù)區(qū)避險(xiǎn)。
在能見度200米以內(nèi)的高速路段,車速不得超過60公里/小時(shí),并保持100米以上的安全車距。這些規(guī)定并非隨意制定,而是基于科學(xué)計(jì)算和事故預(yù)防經(jīng)驗(yàn)。駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守,同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況靈活調(diào)整,確保行車安全。惡劣天氣下,謹(jǐn)慎駕駛比趕時(shí)間更重要,畢竟安全才是回家的最快路徑。
在高速公路上行駛時(shí),天氣變化可能導(dǎo)致能見度降低,直接影響行車安全。當(dāng)能見度降至200米以內(nèi)時(shí),駕駛員必須嚴(yán)格遵守限速和車距規(guī)定,以確保自身和他人的安全。那么,具體車速應(yīng)控制在多少?與前車保持多少米才安全?
能見度200米內(nèi)的限速規(guī)定
根據(jù)道路交通安全法及相關(guān)規(guī)定,當(dāng)能見度低于200米時(shí),機(jī)動(dòng)車在高速公路上的最高行駛速度不得超過每小時(shí)60公里。這一規(guī)定是為了確保駕駛員有足夠的時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)情況,如前方車輛急剎或障礙物突然出現(xiàn)。車速過高會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長,增加追尾或失控的風(fēng)險(xiǎn)。
此外,能見度越低,車速應(yīng)越謹(jǐn)慎。如果霧、雨、雪等天氣進(jìn)一步降低能見度(如100米以內(nèi)),限速標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更嚴(yán)格,通常降至40公里/小時(shí)甚至更低。
安全車距應(yīng)保持多少米?
在能見度200米以內(nèi)的情況下,與前車的安全距離應(yīng)至少保持100米。這一距離基于以下因素計(jì)算:
1. 制動(dòng)距離:60公里/小時(shí)的車速下,干燥路面的制動(dòng)距離約為35米,而濕滑路面可能延長至50米以上。
2. 反應(yīng)時(shí)間:駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到采取行動(dòng)通常需要1-2秒,行駛距離約17-34米。
3. 安全緩沖:額外預(yù)留一定的距離,以防前車突然減速或發(fā)生事故。
如果路面濕滑或車輛載重較大,建議適當(dāng)增加車距至150米,以提供更充分的安全保障。
惡劣天氣下的駕駛建議
除了遵守限速和車距規(guī)定,駕駛員還應(yīng)采取以下措施:
開啟霧燈和近光燈:提高自身車輛的可見度,但避免使用遠(yuǎn)光燈,以免造成眩光。
減少變道和超車:能見度低時(shí)頻繁變道容易引發(fā)事故,應(yīng)盡量保持車道行駛。
注意觀察路況:留意電子顯示屏的提示,并隨時(shí)準(zhǔn)備減速或進(jìn)入服務(wù)區(qū)避險(xiǎn)。
在能見度200米以內(nèi)的高速路段,車速不得超過60公里/小時(shí),并保持100米以上的安全車距。這些規(guī)定并非隨意制定,而是基于科學(xué)計(jì)算和事故預(yù)防經(jīng)驗(yàn)。駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守,同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況靈活調(diào)整,確保行車安全。惡劣天氣下,謹(jǐn)慎駕駛比趕時(shí)間更重要,畢竟安全才是回家的最快路徑。
- 如圖所示,霧天駕駛機(jī)動(dòng)車行駛時(shí),玻璃上出現(xiàn)因霧氣形成的小水珠時(shí),及時(shí)用雨刮器刮凈。
正確錯(cuò)誤 - 隧道上方標(biāo)志表示限制高度3.5米。
正確錯(cuò)誤 - 道路劃設(shè)專用車道的,在專用車道內(nèi),其他機(jī)動(dòng)車可以借道超車。正確錯(cuò)誤
- 一輛嚴(yán)重超載的自卸低速貨車在經(jīng)過急轉(zhuǎn)彎長下坡路段時(shí)突然剎車失靈,沖進(jìn)趕集人群,導(dǎo)致10人死亡、16人受傷。該事故發(fā)生的原因是貨車剎車失靈和貨車超載。正確錯(cuò)誤
- 駕駛車輛遇漫水橋,要停車觀察水情確保行車安全后,掛低速擋勻速通過。
正確錯(cuò)誤 - 當(dāng)機(jī)動(dòng)車已偏離直線行駛方向,事故已經(jīng)無可避免時(shí),應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動(dòng)踏板,盡量縮短停車距離,減輕撞車力度。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,路面網(wǎng)狀線表示不準(zhǔn)進(jìn)入該區(qū)域內(nèi)停車等待。
正確錯(cuò)誤 - 如圖所示,在這種情況下,A車應(yīng)該讓路口內(nèi)的B車先行。
正確錯(cuò)誤 - 車輛在路邊起步后,應(yīng)隨時(shí)注意車輛兩側(cè)道路情況,向左緩慢轉(zhuǎn)向,逐漸駛?cè)胝P旭偟能嚨馈?/strong>正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在學(xué)校附近遇到這種情況要盡快加速通過。
正確錯(cuò)誤 - 如圖所示,前方標(biāo)志預(yù)告距離高速公路入口1公里。
正確錯(cuò)誤 - 如圖所示,該車在會(huì)車過程中未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈的做法是錯(cuò)誤的。
正確錯(cuò)誤 - 該車道路面導(dǎo)向箭頭指示前方路口僅可左轉(zhuǎn)彎。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車遇隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)留在車內(nèi)等待救援。正確錯(cuò)誤
- 機(jī)動(dòng)車遇有急彎路時(shí)要在進(jìn)入彎路后減速。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車到達(dá)隧道出口時(shí)要握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,預(yù)防出口處的強(qiáng)橫向風(fēng)。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛裝有安全氣囊的汽車可以不系安全帶。正確錯(cuò)誤
- 夜間通過無交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí),不得變換遠(yuǎn)、近光燈。正確錯(cuò)誤
- 在緊急情況下為傷員止血時(shí),須先用壓迫法止血后再根據(jù)出血情況改用其他止血法。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,交通警察發(fā)出這種手勢(shì)信號(hào)時(shí)允許在路口向右轉(zhuǎn)彎。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛?cè)嗽诔嚂r(shí),前方車輛不減速、不讓道,應(yīng)怎樣做?A、連續(xù)鳴喇叭加速超越B、加速繼續(xù)超越C、停止繼續(xù)超車D、緊跟其后,伺機(jī)再超
- 某日13時(shí)10分,羅某駕駛一輛中型客車從高速公路0公里處出發(fā),下午14時(shí)10分行至該高速公路125公里加200米處時(shí),發(fā)生追尾碰撞,機(jī)動(dòng)車駛出西南側(cè)路外邊坡,造成11人死亡、2人受傷。羅某的主要違法行為是什么?A、超速行駛B、不按交通標(biāo)線行駛C、客車超員D、疲勞駕駛
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在冰雪路面怎樣跟車行駛?A、保持較大的安全距離B、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、不斷變換前照燈遠(yuǎn)近光D、適時(shí)鳴喇叭提示前車
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這樣的行人怎樣禮讓?
A、加速從前方繞過B、加速從身后繞行C、減速或停車讓行D、連續(xù)鳴喇叭提醒 - 行車中,遇非機(jī)動(dòng)車搶行時(shí),應(yīng)怎樣做?A、鳴喇叭警告B、加速通過C、減速讓行D、臨近時(shí)突然加速
- 機(jī)動(dòng)車駛出高速公路隧道口時(shí),如遇橫風(fēng)會(huì)明顯出現(xiàn)什么情況?A、減速感B、加速感C、壓力感D、方向偏移
- 駕駛機(jī)動(dòng)車怎樣通過這個(gè)鐵路道口?
A、換入空擋,滑行通過B、一停、二看、三通過C、加速、觀察、快通過D、減速、觀察、慢通過 - 機(jī)動(dòng)車在緊急制動(dòng)時(shí)ABS系統(tǒng)會(huì)起到什么作用?A、縮短制動(dòng)距離B、保持轉(zhuǎn)向能力C、減輕制動(dòng)慣性D、自動(dòng)控制方向
- 山區(qū)道路對(duì)安全行車的主要影響是什么?A、道路標(biāo)志少B、交通情況單一C、坡長彎急,視距不足D、車流密度大
- 如圖所示,夜間駕駛機(jī)動(dòng)車遇到其他機(jī)動(dòng)車突然駛?cè)氡拒嚨罆r(shí),應(yīng)當(dāng)如何避讓?
A、及時(shí)減速讓行B、向左猛打轉(zhuǎn)向盤躲避C、向右猛打轉(zhuǎn)向盤躲避D、加速從右側(cè)繞行 - 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況怎樣應(yīng)對(duì)?
A、連續(xù)鳴喇叭警告B、加速從前方繞過C、出現(xiàn)危險(xiǎn)再減速D、主動(dòng)減速讓行 - 在高速公路駕駛機(jī)動(dòng)車意外碰撞護(hù)欄時(shí)采取什么保護(hù)措施?A、握緊轉(zhuǎn)向盤,適量修正B、迅速向相反方向轉(zhuǎn)向C、迅速采取緊急制動(dòng)D、迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向
- 如圖所示,看到這種手勢(shì)信號(hào)時(shí)怎樣行駛?
A、直行通過路口B、停車等待C、在路口向右轉(zhuǎn)彎D、在路口向左轉(zhuǎn)彎 - 下長坡時(shí),控制車速除了剎車制動(dòng)以外,還有什么有效的輔助方法?A、踏下離合器滑行B、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)C、掛入空擋滑行D、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行
- 進(jìn)入左側(cè)道路超車,無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時(shí),應(yīng)怎樣做?A、加速超越B、并行一段距離后再超越C、放棄超車D、謹(jǐn)慎超越
- 會(huì)車中遇到對(duì)方來車行進(jìn)有困難需借道時(shí),應(yīng)怎樣做?A、不侵占對(duì)方道路,正常行駛B、示意對(duì)方停車讓行C、靠右側(cè)加速行駛D、盡量禮讓對(duì)方先行
- 霧天對(duì)安全行車的主要影響是什么?A、發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火B、易發(fā)生側(cè)滑C、行駛阻力增大D、能見度低,視線不清
- 大風(fēng)天氣行車,當(dāng)感到轉(zhuǎn)向盤突然“被奪”時(shí),下列做法正確的是什么?A、順風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤B、逆風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤C、采取緊急制動(dòng)D、雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車通過居民小區(qū)遇到這種情況怎樣處置?
A、立即停車B、加速通過C、連續(xù)鳴喇叭D、減速慢行 - 在事故現(xiàn)場搶救傷員的基本要求是什么?A、先治傷,后救命B、先救命,后治傷C、先幫助輕傷員D、后救助重傷員
- 張某駕駛車輛在高速公路上發(fā)生故障不能移動(dòng),開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈后下車,請(qǐng)同行的李某用私家車將故障車拖曳到應(yīng)急車道。期間,劉某駕駛貨運(yùn)車輛以每小時(shí)110公里的速度駛來,導(dǎo)致三車相撞。這起事故中的違法行為有哪些?A、張某疲勞駕駛B、李某用私家車拖曳故障車輛C、劉某超速行駛D、未在故障車輛后設(shè)置警示標(biāo)志
- 以下哪些能夠引起輪胎爆裂?A、輪胎磨損嚴(yán)重B、輪胎氣壓過高C、尖銳物體刺傷輪胎D、車輛超載超員
- 應(yīng)該選擇什么地點(diǎn)停車?A、停車場B、道路施劃的停車泊位內(nèi)C、人行橫道D、施工路段
- 關(guān)于進(jìn)入隧道提前開啟前照燈的原因,以下說法正確的是什么?A、為本車照明,便于駕駛?cè)擞^察道路環(huán)境B、提示其他車輛自己所在的位置C、提示前車駕駛?cè)俗屝?/b>D、降低暗適應(yīng)對(duì)駕駛?cè)艘暰€的影響
- 臨時(shí)停車,要注意什么?A、緊靠道路右側(cè)B、開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行C、交叉路口50米以內(nèi)不得停車D、開左轉(zhuǎn)向燈
- 藍(lán)色車輛遇到圖中的情形時(shí),下列做法錯(cuò)誤的是?
A、按照前方交通信號(hào)燈指示直接通行B、鳴喇叭提醒,讓學(xué)生隊(duì)伍中空出一個(gè)缺口,從缺口中穿行過去C、停車等待,直到學(xué)生隊(duì)伍完全通過D、鳴喇叭,催促還未通過的學(xué)生加快速度通過 - 駕駛機(jī)動(dòng)車在山區(qū)道路上坡路段行駛,因發(fā)生故障需停車檢修時(shí),以下做法正確的是什么?A、拉起駐車制動(dòng)器B、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、在后方用塞車木或石塊塞住車輪,以防車輛后溜D、按規(guī)定在車后方設(shè)置警示標(biāo)志
- 關(guān)于停車,以下說法正確的是什么?A、應(yīng)靠道路右側(cè)B、開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行C、交叉路口50米以內(nèi)不得停車D、開左轉(zhuǎn)向燈
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在隧道內(nèi)遇交通擁堵緩行時(shí),以下正確的做法是什么?A、隨時(shí)關(guān)注前方交通擁堵原因及狀態(tài)B、鳴喇叭催促C、穿插前行D、耐心等待,跟隨車流行駛
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇該標(biāo)志,以下說法正確的是什么?
A、該標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)B、該標(biāo)志表示禁止超車C、該標(biāo)志通常與禁止超車標(biāo)志成對(duì)使用D、該標(biāo)志表示禁止超車路段結(jié)束
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駕駛機(jī)動(dòng)車在高速路上能見度200米以內(nèi)車速不得超過每小時(shí)多少公里與前車保持多少米的安全距離相關(guān)考試
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A、及時(shí)減速讓行B、向左猛打轉(zhuǎn)向盤躲避C、向右猛打轉(zhuǎn)向盤躲避D、加速從右側(cè)繞行
A、連續(xù)鳴喇叭警告B、加速從前方繞過C、出現(xiàn)危險(xiǎn)再減速D、主動(dòng)減速讓行
A、直行通過路口B、停車等待C、在路口向右轉(zhuǎn)彎D、在路口向左轉(zhuǎn)彎
A、立即停車B、加速通過C、連續(xù)鳴喇叭D、減速慢行
A、按照前方交通信號(hào)燈指示直接通行B、鳴喇叭提醒,讓學(xué)生隊(duì)伍中空出一個(gè)缺口,從缺口中穿行過去C、停車等待,直到學(xué)生隊(duì)伍完全通過D、鳴喇叭,催促還未通過的學(xué)生加快速度通過
A、該標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)B、該標(biāo)志表示禁止超車C、該標(biāo)志通常與禁止超車標(biāo)志成對(duì)使用D、該標(biāo)志表示禁止超車路段結(jié)束