科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
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app學(xué)法減分一次可以減多少
2025-11-05 15:23:02app學(xué)法減分一次可以減多少是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,app學(xué)法減分一次可以減多少和駕考刷題寶典2026科目四,app學(xué)法減分一次可以減多少能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2026科目一科目四模擬考試。app學(xué)法減分一次可以減多少。
最佳答案
App學(xué)法減分一次能減多少?
近年來,隨著交通法規(guī)的不斷完善,許多地方推出了“學(xué)法減分”政策,允許駕駛員通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)來減免部分違章扣分。而通過手機(jī)App進(jìn)行學(xué)法減分,因其便捷性受到廣泛歡迎。那么,通過App學(xué)法減分,一次到底能減多少分呢?
1. 學(xué)法減分的基本規(guī)則
根據(jù)目前多地交管部門的規(guī)定,學(xué)法減分通常采用“學(xué)習(xí)+考試”的模式。駕駛員在完成規(guī)定的學(xué)習(xí)時(shí)長(如30分鐘或1小時(shí))后,需通過相應(yīng)的交通法規(guī)考試,合格后即可減免部分扣分。一般來說,每次學(xué)法減分可減免1分,但不同地區(qū)的政策可能略有差異,部分城市可能允許每次減免2分。
2. 年度累計(jì)減分上限
雖然每次學(xué)法減分的分值不高,但各地通常設(shè)定了年度累計(jì)減免上限。例如,許多城市規(guī)定一年內(nèi)最多可減免6分,即通過6次學(xué)法減分考試。這一設(shè)置既能鼓勵(lì)駕駛員學(xué)習(xí)法規(guī),又避免過度減免導(dǎo)致交通違法成本過低。
3. 適用條件與注意事項(xiàng)
并非所有違章扣分都能通過學(xué)法減分減免。通常,僅適用于非嚴(yán)重交通違法行為,如超速10%以下、未按規(guī)定使用燈光等輕微違章。此外,部分城市要求駕駛員在違章后一定期限內(nèi)(如30天內(nèi))完成學(xué)法減分流程,逾期則無法減免。
4. 如何高效利用學(xué)法減分?
由于每次減免的分值有限,駕駛員應(yīng)合理規(guī)劃使用機(jī)會。建議優(yōu)先用于即將記滿12分的情況,避免因扣分過多影響駕照使用。同時(shí),平時(shí)可定期學(xué)習(xí)交通法規(guī),提高駕駛安全意識,減少違章行為的發(fā)生。
App學(xué)法減分作為一種人性化的政策,為駕駛員提供了糾正錯(cuò)誤的機(jī)會。雖然每次僅能減免1-2分,但合理利用仍能有效降低扣分壓力。最重要的是,通過這一方式,駕駛員能夠增強(qiáng)交通安全意識,減少違章行為,真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛。
近年來,隨著交通法規(guī)的不斷完善,許多地方推出了“學(xué)法減分”政策,允許駕駛員通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)來減免部分違章扣分。而通過手機(jī)App進(jìn)行學(xué)法減分,因其便捷性受到廣泛歡迎。那么,通過App學(xué)法減分,一次到底能減多少分呢?
1. 學(xué)法減分的基本規(guī)則
根據(jù)目前多地交管部門的規(guī)定,學(xué)法減分通常采用“學(xué)習(xí)+考試”的模式。駕駛員在完成規(guī)定的學(xué)習(xí)時(shí)長(如30分鐘或1小時(shí))后,需通過相應(yīng)的交通法規(guī)考試,合格后即可減免部分扣分。一般來說,每次學(xué)法減分可減免1分,但不同地區(qū)的政策可能略有差異,部分城市可能允許每次減免2分。
2. 年度累計(jì)減分上限
雖然每次學(xué)法減分的分值不高,但各地通常設(shè)定了年度累計(jì)減免上限。例如,許多城市規(guī)定一年內(nèi)最多可減免6分,即通過6次學(xué)法減分考試。這一設(shè)置既能鼓勵(lì)駕駛員學(xué)習(xí)法規(guī),又避免過度減免導(dǎo)致交通違法成本過低。
3. 適用條件與注意事項(xiàng)
并非所有違章扣分都能通過學(xué)法減分減免。通常,僅適用于非嚴(yán)重交通違法行為,如超速10%以下、未按規(guī)定使用燈光等輕微違章。此外,部分城市要求駕駛員在違章后一定期限內(nèi)(如30天內(nèi))完成學(xué)法減分流程,逾期則無法減免。
4. 如何高效利用學(xué)法減分?
由于每次減免的分值有限,駕駛員應(yīng)合理規(guī)劃使用機(jī)會。建議優(yōu)先用于即將記滿12分的情況,避免因扣分過多影響駕照使用。同時(shí),平時(shí)可定期學(xué)習(xí)交通法規(guī),提高駕駛安全意識,減少違章行為的發(fā)生。
App學(xué)法減分作為一種人性化的政策,為駕駛員提供了糾正錯(cuò)誤的機(jī)會。雖然每次僅能減免1-2分,但合理利用仍能有效降低扣分壓力。最重要的是,通過這一方式,駕駛員能夠增強(qiáng)交通安全意識,減少違章行為,真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛。
- 駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生爆胎時(shí),首先應(yīng)進(jìn)行的應(yīng)急操作是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,松抬加速踏板。正確錯(cuò)誤
- 車輛通過橋梁時(shí),一般要減速慢行。正確錯(cuò)誤
- 在路口掉頭時(shí),只要不妨礙行人通行可以在人行橫道完成掉頭。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈、照明不良的路段行駛,跟車距離較近時(shí),不得使用遠(yuǎn)光燈。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,行車中對出現(xiàn)這種行為的人不能禮讓。
正確錯(cuò)誤 - 路面白色虛實(shí)線指示變道或靠邊停車時(shí)允許跨越。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛?cè)诵熊囍幸庾R到爆胎時(shí),要輕踏制動(dòng)踏板,緩慢減速停車。正確錯(cuò)誤
- 行車中遇到這種行人需要保持較大的安全距離。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車在這種情況下要加速沖過坡頂。
正確錯(cuò)誤 - 這個(gè)標(biāo)志表示前方立體交叉處可以直行和右轉(zhuǎn)彎。
正確錯(cuò)誤 - 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車行駛至彎道處應(yīng)當(dāng)減速靠右側(cè)行駛,以確保行車安全。
正確錯(cuò)誤 - 夜間在照明不好的路段駕駛機(jī)動(dòng)車,除了開啟前照燈外還應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,以便其他交通參與者注意到本車,保證駕駛安全。正確錯(cuò)誤
- 前方標(biāo)志指示路右側(cè)是高速公路臨時(shí)停車處。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況不要減速。
正確錯(cuò)誤 - 車輛前輪胎爆裂,危險(xiǎn)較大,方向會立刻向爆胎車輪一側(cè)跑偏,直接影響駕駛?cè)藢D(zhuǎn)向盤的控制。正確錯(cuò)誤
- 出租車為了方便乘客上下車,可以在交叉路口臨時(shí)停車。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,交通警察發(fā)出這種手勢信號可以向左轉(zhuǎn)彎。
正確錯(cuò)誤 - 一輛大型客車(核載69人,實(shí)載69人)在某高速公路上因爆胎導(dǎo)致沖破道路中央隔離帶駛?cè)雽ο蜍嚨?,與一輛半掛貨車(核載2人,實(shí)載3人)相撞。造成36人死亡、36人受傷。該事故發(fā)生的主要原因是大型客車爆胎。正確錯(cuò)誤
- 車輛行駛中發(fā)現(xiàn)后車未保持安全跟車距離時(shí),可以采用輕踩制動(dòng)踏板的方式提醒后車,不需用力踩踏,只要能使制動(dòng)燈亮起便可。正確錯(cuò)誤
- 路中黃色斜線填充標(biāo)記警告前方有固定性障礙物。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛大型貨車在長下坡路段剎車失靈時(shí),以下做法正確的是什么?A、持續(xù)使用噴淋裝置降溫B、逐級或越一級減擋,并間歇性使用駐車制動(dòng)器C、越兩級擋位減擋D、將制動(dòng)踏板猛踩到底制動(dòng)
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種路段時(shí),以下說法錯(cuò)誤的是什么?
A、應(yīng)提前降低車速B、應(yīng)提前降低擋位C、盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速D、盡量利用駐車制動(dòng)器控制車速 - 機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí),屬于交通陋習(xí)的是什么行為?A、按規(guī)定使用燈光B、帶行駛證、駕駛證C、隨意向車外拋灑物品D、遵守交通信號
- 如圖所示,圖中交叉路口所示車輛的通行權(quán)順序是什么?
A、B車、C車、A車B、A車、B車、C車C、C車、A車、B車D、C車、B車、A車 - 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況,以下做法正確的是什么?
A、減速慢行、鳴喇叭示意B、為拓寬視野,臨時(shí)占用左側(cè)車道行駛C、加速行駛D、停車觀察 - 以下這個(gè)標(biāo)志的含義是什么?
A、設(shè)有電子不停車收費(fèi)(ETC)車道的收費(fèi)站B、停車領(lǐng)卡標(biāo)志C、服務(wù)區(qū)標(biāo)志D、緊急停車帶 - 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情形時(shí),以下做法正確的是什么?
A、加速行駛,在對面來車交會前超過行人B、減速靠右,等對向車輛通過后,再緩慢超越行人C、鳴喇叭提示行人后,保持原速行駛D、鳴喇叭提示左側(cè)車輛后,保持原速行駛 - 駕駛機(jī)動(dòng)車行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)著火,以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)B、用覆蓋法滅火C、開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩滅火D、用滅火器滅火
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車駛?cè)霚p速車道后最高時(shí)速不能超過多少?
A、60公里/小時(shí)B、50公里/小時(shí)C、40公里/小時(shí)D、30公里/小時(shí) - 行車中遇列隊(duì)橫過道路的學(xué)生時(shí),應(yīng)怎樣做?A、提前加速搶行B、停車讓行C、降低車速、緩慢通過D、連續(xù)鳴喇叭催促
- 牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車,最高時(shí)速不得超過多少?A、20km/hB、30km/hC、40km/hD、50km/h
- 在這種情況下從主路進(jìn)入輔路怎樣匯入車流?
A、注意觀察減速慢行B、加速進(jìn)入輔路行駛C、從紅車后匯入車流D、從紅車前匯入車流 - 何某駕駛一輛乘載53人的大客車(核載47人),行至寧合高速公路南京境內(nèi)454公里加100米處,被一輛重型半掛牽引車追尾,導(dǎo)致大客車翻出路側(cè)護(hù)欄并起火燃燒,造成17人死亡、27人受傷。何某的主要違法行為是什么?A、超速行駛B、客車超員C、駕駛逾期未年檢機(jī)動(dòng)車D、操作不當(dāng)
- 駕駛機(jī)動(dòng)車突然遇到這種情況怎樣做?
A、減速或停車讓行B、從行人前方繞行C、持續(xù)鳴喇叭提醒D、從行人后方繞行 - 駕駛機(jī)動(dòng)車在這種情況下怎樣安全行駛?
A、加速搶先繞過障礙物B、占對向車道迫使對向讓道C、停車讓對向來車優(yōu)先通行D、鳴喇叭或開啟前照燈 - 駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí),以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、在來車方向150米外設(shè)置警告標(biāo)志B、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、立即報(bào)警D、在車上等待救援
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇暴雨,無法看清路面情況,以下做法正確的是什么?A、保持原速行駛B、減速行駛C、打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,將機(jī)動(dòng)車停到路外D、減速行駛,不斷鳴喇叭,提醒周邊駕駛?cè)?/b>
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到右側(cè)車道車輛突然變更車道時(shí),應(yīng)當(dāng)如何避讓?
A、減速讓行B、加速行駛C、向左打轉(zhuǎn)向迅速超越D、連續(xù)鳴喇叭 - 駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛不得超過多長時(shí)間?A、4小時(shí)B、6小時(shí)C、8小時(shí)D、10小時(shí)
- 圖中A車應(yīng)當(dāng)主動(dòng)減速讓行的原因是什么?
A、靠近山體一側(cè)的車危險(xiǎn)性更高B、靠近山體一側(cè)車更加容易減速C、臨崖一側(cè)的車危險(xiǎn)性更高D、臨崖一側(cè)的車更容易通過 - 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號的道路,遇行人橫過道路時(shí),以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、減速或停車避讓B、鳴喇叭催促C、尋找間隙穿插駛過D、繞前通過
- 出車前,應(yīng)該做的準(zhǔn)備工作是什么?A、仔細(xì)巡視車輛四周的狀況,觀察車底和車身周圍是否有障礙物B、上車后關(guān)好車門,調(diào)整好座位,系好安全帶C、啟動(dòng)車輛,觀察儀表,檢查車輛工作是否正常D、調(diào)整好后視鏡
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在夜間發(fā)生故障時(shí),以下做法正確的是什么?A、選擇安全區(qū)域停車B、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈和后位燈C、按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志D、給朋友打電話,坐在車內(nèi)等待救援
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)該路段,以下說法不正確的是什么?
A、允許長時(shí)停放車輛B、可以臨時(shí)停車C、允許長時(shí)停車等客D、不允許停放車輛 - 趙某(持有A2駕駛證)駕駛大型臥鋪客車(核載36人),行駛至葉城縣境內(nèi)某處急彎路段,加速超越前車時(shí),墜入道路一側(cè)山溝,致16人死亡,20人受傷。趙某的主要違法行為是什么?A、在不具備超車條件的急彎路段加速超車B、駕駛逾期未檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車C、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車D、疲勞駕駛
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在城市快速路上行駛,以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、在最左側(cè)車道內(nèi)停車B、在路肩上行駛C、學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車D、倒車
- 下坡路行駛,制動(dòng)突然失效后,可采用的減速方法是什么?A、利用道路邊專設(shè)避險(xiǎn)車道減速停車B、用車身靠向路旁的巖石或樹木碰擦C、首先拉緊駐車制動(dòng)D、搶掛低速擋
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)注意的是什么?
A、左前方行人可能在前方機(jī)動(dòng)車駛過后馬上橫穿道路B、左前方行人對是否橫穿馬路可能猶豫不決,無法準(zhǔn)確判斷C、前方機(jī)動(dòng)車可能遇有其他橫穿道路的行人減速或緊急停車D、前方機(jī)動(dòng)車可能躲避橫穿道路的行人,突然變更車道 - 駕駛機(jī)動(dòng)車起步前,駕駛?cè)藢Τ塑嚾诵枰岢鍪裁匆螅?/strong>A、系好安全帶B、調(diào)整好后視鏡C、不要把身體伸出車外D、不要向車外拋灑物品
- 發(fā)生交通事故后,防止二次事故的有效措施是什么?A、疏散人員B、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、標(biāo)記傷員的原始位置D、正確放置危險(xiǎn)警告標(biāo)志
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A、應(yīng)提前降低車速B、應(yīng)提前降低擋位C、盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速D、盡量利用駐車制動(dòng)器控制車速
A、B車、C車、A車B、A車、B車、C車C、C車、A車、B車D、C車、B車、A車
A、減速慢行、鳴喇叭示意B、為拓寬視野,臨時(shí)占用左側(cè)車道行駛C、加速行駛D、停車觀察
A、設(shè)有電子不停車收費(fèi)(ETC)車道的收費(fèi)站B、停車領(lǐng)卡標(biāo)志C、服務(wù)區(qū)標(biāo)志D、緊急停車帶
A、加速行駛,在對面來車交會前超過行人B、減速靠右,等對向車輛通過后,再緩慢超越行人C、鳴喇叭提示行人后,保持原速行駛D、鳴喇叭提示左側(cè)車輛后,保持原速行駛
A、60公里/小時(shí)B、50公里/小時(shí)C、40公里/小時(shí)D、30公里/小時(shí)
A、注意觀察減速慢行B、加速進(jìn)入輔路行駛C、從紅車后匯入車流D、從紅車前匯入車流
A、減速或停車讓行B、從行人前方繞行C、持續(xù)鳴喇叭提醒D、從行人后方繞行
A、加速搶先繞過障礙物B、占對向車道迫使對向讓道C、停車讓對向來車優(yōu)先通行D、鳴喇叭或開啟前照燈
A、減速讓行B、加速行駛C、向左打轉(zhuǎn)向迅速超越D、連續(xù)鳴喇叭
A、靠近山體一側(cè)的車危險(xiǎn)性更高B、靠近山體一側(cè)車更加容易減速C、臨崖一側(cè)的車危險(xiǎn)性更高D、臨崖一側(cè)的車更容易通過
A、允許長時(shí)停放車輛B、可以臨時(shí)停車C、允許長時(shí)停車等客D、不允許停放車輛
A、左前方行人可能在前方機(jī)動(dòng)車駛過后馬上橫穿道路B、左前方行人對是否橫穿馬路可能猶豫不決,無法準(zhǔn)確判斷C、前方機(jī)動(dòng)車可能遇有其他橫穿道路的行人減速或緊急停車D、前方機(jī)動(dòng)車可能躲避橫穿道路的行人,突然變更車道